Enterprise kauft IGO CarSharing

IGO iMiEV

Enterprise Holdings, zu der Enterprise Rent-A-Car, National Car Rental und Alamo Rent A Car gehören, erweitert seine Carsharing-Dienstleistungen durch die Übernahme der gemeinnützigen IGO CarSharing mit Sitz in Chicago. Die gemeinnützige Organisation unterstützt eine Gemeinschaft von mehr als 15.000 Mitgliedern und betreibt mehr als 200 Carsharing-Standorte in 40 Stadtteilen von Chicago. IGO CarSharing wird weiterhin als “Business as usual” betrieben, ist jedoch jetzt Mitglied des Enterprise CarShare-Netzwerks.

Enterprise Holdings legt die finanziellen Bedingungen der Transaktion nicht offen, aber dies ist nicht der einzige Aspekt der Akquisition, der ein wenig rätselhaft ist. Warum sollte Enterprise sein CarShare-Netzwerk weiter ausbauen, nachdem Lee Broughton, der Leiter des Bereichs Corporate Sustainability, die Vorteile von Carsharing gegenüber herkömmlichen Mietwagendiensten in Frage gestellt hatte??

Im Januar teilte Broughton seine Gedanken zum Carsharing-Trend in einem Post auf TriplePundit.com mit: „Zipcar Sale a Watershed Moment? Ich bin anderer Ansicht.”

“Versteh mich nicht falsch. Durch die automatisierte Carsharing-Technologie sind bestimmte Transportalternativen rund um die Uhr verfügbar und noch komfortabler. Tatsache ist jedoch, dass Mietwagen vor Ort – genau wie Carsharing vor Ort – immer zugängliche und erschwingliche Mobilitätsoptionen bieten, genau dort, wo Menschen leben und arbeiten. “

Broughton sieht offensichtlich einen Markt für kurzfristige Automieten, sieht jedoch keinen Bedarf für zwei verschiedene Geschäftsmodelle. Mietwagenfirmen können Carsharing-Dienste sein, aber Carsharing-Firmen sind keine großen Autovermietungsfirmen.

Heute Morgen gab Leon Kaye einen Einblick in das Thema, "Dienstleistungen wie IGO sind für Autovermieter von Vorteil, die ihre Reichweite erweitern möchten. Natürlich ärgern sich viele Carsharing-Fans über das, was sie als Unternehmensübernahme ihrer bevorzugten nationalen und lokalen Mobilitätsdienste ansehen. Langfristig sollten sie sich keine Sorgen machen: Wenn diese kollaborativen Konsumdienste verschwinden oder zu einer Hülle ihres früheren Selbst werden, entstehen schnell neue. Carsharing und der Aufschwung der Sharing Economy insgesamt werden anhalten, wandeln sich aber mit der Zeit." Quelle: Triple Pundit

Der kollaborative Konsum bleibt bestehen und wird sich wahrscheinlich nicht auf Carsharing-Dienste beschränken. Andrew Winston, Gründer von Winston Eco-Strategies, legt die Zukunft der Sharing Economy in die Hände der Millennials: „Die Barriere scheint mir eher psychologischer als logistischer Natur zu sein. Wollen die Leute ihre Sachen teilen? Wir sind eine Gruppe von Erwerbstätigen – aber vielleicht fühlen sich die Millennials (und jüngere) mit der ganzen Idee viel wohler. “

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