Ist Äthiopien bereit für Elektroautos?

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Wenn die meisten Menschen an Elektrofahrzeuge denken, stellen sie sich eine große Metropole vor, in der Pendler anstehen, um die Vorteile zentraler Ladestationen zu nutzen. Wenn das neue Unterfangen des Unternehmers Carlo Pironti aufbricht, könnten die Menschen auch eine afrikanische Prärie als ideale Umgebung für Elektroautos betrachten. Pironti hat eine Fabrik für Elektroautos außerhalb von Addis Abeba, Äthiopien, eröffnet und plant die Produktion von sechs Elektrofahrzeugen pro Woche. Sobald das Werk seine volle Produktionskapazität erreicht hat, sollen es bis zu 30 pro Woche werden.

Pironti baut das Solaris Elettra dank einer Anfangsinvestition von 600.000 USD. Das Fahrzeug wird Teile von 57 verschiedenen Lieferanten und ein in Korea hergestelltes Fahrgestell verwenden. Pirontis ursprünglicher Geschäftsplan sieht vor, dass das Fahrzeug nach Europa exportiert und in Äthiopien verkauft wird.

Der äthiopische Markt für ein Elektrofahrzeug ist jedoch äußerst klein. Für das Solaris Elettra wird ein Preis von 12.000 bis 15.000 US-Dollar erwartet. Um den Verkauf des Fahrzeugs zu erleichtern, bietet Pironti auch Ladestationen an. Leider befindet sich die elektrische Infrastruktur des Landes noch im Aufbau.

Es gibt ein großes Problem mit den Ladestationen. Sie kommen mit einem sehr hohen Preis: $ 40.000. Zugegeben, die Station kann fünf Fahrzeuge gleichzeitig aufladen, aber Ihr Durchschnittsverbraucher wird keine Fünf-Autos-Ladestation benötigen. Es ist wahrscheinlich, dass diese Stationen von Unternehmen oder sogar Kommunen gekauft und Eigentümern als zentralisierte Pay-per-Charge-Station angeboten werden sollen.

Laut einem MNN-Artikel über Solaris Elettra beträgt das Pro-Kopf-BIP in Äthiopien nur 900 USD. Ein Auto im Wert von 12.000 US-Dollar für einen durchschnittlichen Äthiopier entspricht einem Mercedes-Benz SLR McLaren für einen durchschnittlichen Amerikaner – das ist unwahrscheinlich. Pironti hofft, dass ein Kreditsystem es den Äthiopiern ermöglichen wird, die Vorteile der neuen Technologie für Elektrofahrzeuge zu nutzen. Trotz einer Finanzierungsmöglichkeit ist es jedoch unwahrscheinlich, dass viele Elettras im Land verkauft werden.

Pironti kann auf den Export dieses kostengünstigen Elektrofahrzeugs nach Europa und in andere Länder vertrauen, aber mit einer Welle neuer Elektroautos namhafter Autohersteller auf dem Markt könnte Pironti bald auf der Suche nach einem neuen umweltfreundlichen Geschäftsplan sein.

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