Mit dem Smart Bike könnten Fahrradfreigabeprogramme (wie sie jetzt existieren) überholt werden

Spinlister VANMOOF Smart Bike

Spinlister, das ein Apeer-to-Peer-Bikeshare-Netzwerk mit konventionellen Fahrrädern in Privatbesitz unterhält, hat sich mit dem niederländischen Fahrradhersteller VANMOOF zusammengetan, um ein ganz neues Modell des Bikesharings zu entwickeln, das auf dem „Smart Bike“ -Design des Unternehmens basiert und das Problem beseitigt Notwendigkeit für Dockingstationen.

Eines der Probleme mit Bike-Share-Systemen ist, dass die Einrichtung sehr teuer und zeitaufwändig sein kann. Diese Docking-Stationen nehmen viel Platz ein und sind häufig umstritten, insbesondere wenn sie einige Parkplätze ersetzen. Nachfrage und Angebot lassen sich nur schwer genau vorhersagen, sodass Sie irgendwo ankommen und feststellen können, dass Sie Ihr Fahrrad nirgendwo unterbringen können. Es handelt sich um ein Modell, das auf dem vor fast einem Jahrzehnt entwickelten Pariser Velib-Fahrradverleihsystem basiert.

Seitdem hat sich so viel geändert. Die meisten Leute haben jetzt Computer in der Tasche, die Preise für GPS-Chipsätze sind gesunken. Sie können einen vollständigen Raspberry Pi-Computer für 39 US-Dollar kaufen. Es ist nicht erforderlich, alle Smarts mit Kreditkartenlesern und Mobilfunkverbindungen in die Dockingstation-Steuerung zu integrieren. Es kann jetzt in jedes Fahrrad eingebaut und mit dem Smartphone in jeder Hosentasche gesteuert werden.

Spinlisterpläne sollen “das weltweit erste Modell für nachhaltige Fahrradfreigaben einläuten, das den Menschen gehört und für das kaum oder gar keine Investitionen oder Engagements von privaten Stellen oder Behörden erforderlich sind.” Sie erwarten, dass die Menschen ihre Fahrräder kaufen, die mit einem integrierten Fahrrad ausgestattet sind Fahrradschloss, das über Bluetooth, einen Bordcomputer und GPS-Tracking mit Ihrem Telefon kommunizieren und diese in den Spinlister-Verleihpool werfen kann.

Becherhalter auf Spinlister

Es ist eine schöne Fahrt. James bei Bicycle Designdescribes es mit einem Aluminiumrahmen, einem integrierten Armaturenbrett im Oberrohr, Dynamobeleuchtung und zwei Geschwindigkeiten. Es gibt sogar einen Getränkehalter und einen Smartphone-Steckplatz mit einem USB-Ladegerät.

Dieses neue dezentrale Bike-Share-Modell greift das traditionelle System eines zentralen Hubs oder einer zentralen Station auf und stellt es auf den Kopf. Aus Sicht eines Mieters können sie mit der Spinlister-App einfach ein Fahrrad ausfindig machen, buchen, entsperren und losfahren. Aus der Sicht eines Eigentümers können sie bequem Geld verdienen, Menschen helfen und am weltweit ersten nachhaltigen Bike-Share-Modell teilnehmen.

An dieser Idee gibt es viel zu lieben. Mit der gesamten Elektronik im Fahrrad und im Telefon benötigen Sie keine teuren und komplexen Fahrrad-Dockingstationen. Sie schließen das Fahrrad einfach an irgendetwas ab und der nächste Benutzer kann es finden. Es macht wirklich so viel Sinn, ist viel billiger und nimmt viel weniger Platz ein. Ehrlich gesagt macht es das gesamte Citibike / Velib / Bixi-System augenblicklich überflüssig. Ich glaube jedoch nicht, dass es jemals funktionieren wird, wenn einzelne Besitzer die Fahrräder kaufen und vermieten. Hinter den Kulissen bewegen sich viele Fahrräder, bei denen sie zu bestimmten Zeiten an einem Ort gestapelt werden, und es mangelt ihnen an Arbeitsplätzen, bei denen sie zu anderen Zeiten benötigt werden. Die Mitarbeiter müssen die Fahrräder umstellen, um die Nachfrage zu decken. Fahrräder werden überall ohne die Naben landen, und jemand wird eine Menge von ihnen retten müssen. Wartungskosten sind hoch. Aus diesem Grund benötigen Bikesharing-Systeme Unterstützung durch die Öffentlichkeit und Sponsoren. Sie sind teuer zu laufen. Und wenn Fahrradteile als Teil des städtischen Verkehrssystems betrachtet werden sollen, müssen sie als Ganzes verwaltet werden und nicht nach den Launen vieler einzelner Eigentümer.

Das Smart Bike in einem verwalteten Netzwerk, das mit einem Smartphone verbunden ist, ist jedoch das Bikeshare-Modell der unmittelbaren Zukunft. Das macht Car2Go mit seinen Smart Cars. Die Autos können fast überall stehen gelassen werden. Mit Smartbikes ist es noch einfacher. Die Fahrradfreigabe, wie wir sie kennen, wird in einigen Städten kaum eingeführt, aber ich glaube, dass das Smart Bike sie gerade getötet hat.

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