Tata’s Nano: Das sparsame Öko-Auto, das Sie (noch) nicht wollen

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Tata – der indische Autohersteller – gab diese Woche seine Pläne bekannt, den winzigen Nano-Kleinwagen an amerikanische Küsten zu bringen.

Wenn Sie noch nicht von theTata Nano gehört haben, werden Sie es tun. Der Nano ist mit nur 2.500 US-Dollar das sparsamste Auto der Welt. Tatsächlich, "sparsam" Das wird dem Nano wirklich nicht gerecht – spartanisch könnte ein besserer Begriff sein. Oder utilitaristisch. Nach jedermanns Einschätzung ist der Nano seit dem Modell T vielleicht das Auto mit den meisten Knochen, das vom Werksgelände rollt.

Während der Preis des Nano unwiderstehlich klingt, hat er einen Preis. Erfahrene, kostengünstige indische Arbeitskräfte verschaffen Tata einen enormen Produktionsvorteil gegenüber amerikanischen, europäischen und asiatischen Autoherstellern, aber einige der Kosteneinsparungen des Nano werden westliche Verbraucher oder Aufsichtsbehörden wahrscheinlich nicht zufriedenstellen.

Ecken schneiden

Airbags? Natürlich nicht. Der Kofferraum ist von außen nicht zugänglich – Sie müssen die Sitze herunterklappen, um alles in den hinteren Stauraum des Nano in Seesackgröße zu packen. Körperteile werden geklebt und nicht geschweißt. Sonnenblenden sind optional. Es gibt nur einen Scheibenwischer, keine Servolenkung, und der serienmäßige Zweizylinder-Motor raucht auf Ihrem örtlichen Dairy Queen-Parkplatz keine Reifen.

Die Auszahlung – abgesehen vom Aufkleberpreis – ist unglaublich sparsam. Während es nicht in den Vereinigten Staaten geprüft worden ist, wird es gesagt, dass der Nano mindestens 54 Meilen pro Gallone erhält. Einige Schätzungen sind sogar noch höher.

Während in einem kürzlich erschienenen Artikel von USA Today wehmütig spekuliert wurde, dass Tata den Nano nach dem Verkauf in den USA möglicherweise auf 3.000 US-Dollar bringen könnte, scheint diese Zahl nicht sehr wahrscheinlich zu sein. Das anstehende europäische Exportmodell von Tata, der Nano Europa, deutet wahrscheinlich auf die Form eines US-amerikanischen Nano hin. Der Europa kostet rund 6.000 US-Dollar und zeichnet sich durch einen größeren Motor, eine verbesserte Konstruktion und einen größeren Radstand aus. Fügen Sie die Transatlantikschifffahrt und mehr Sicherheitsausrüstung hinzu, und das ist der amerikanische Nano.

Der Nano ist ein echtes Versprechen

Im Nano steckt eine Menge neues Denken, und es ist noch mehr auf dem Weg. Tata hat bereits Interesse an der Entwicklung einer vollelektrischen Version bekundet und experimentiert mit einem Kraftwerk, das buchstäblich mit emissionsfreier Druckluft betrieben wird. Das ist radikale grüne Technologie in einem für die Massen bezahlten Auto.

Erwarten Sie jedoch keinen Tata Nano im Wert von 2.500 US-Dollar, sobald er in die US-amerikanischen Showrooms gelangt ist. Zu diesem Preis würde man es sowieso nicht wollen.

Copyright Lighter Footstep 2009

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